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在国内卖私人飞机是怎样一种体验?

2018-12-06 16:02 来源:未知 已浏览:

导语:据统计,未来2年里,中国有能力购买私人飞机的人数将超过30万,中国私人飞机数量将超过960架。(来源:杜绍斐)

到底什么人在砸重金买私人飞机?

我有个朋友是做公务机销售业务的,今天就让他给老爷们讲讲那些形形色色的私人飞机买主。

为面子买私人飞机最常见,但这群人大多是有钱小老板,不是金字塔尖上的顶级富豪。

我一般会建议买主依据航程挑飞机,毕竟,航程远近直接和价格挂钩,如果只飞东南亚等邻国,一架航行里程在3000-5000公里的轻型商务机就够用,这样的飞机价格已经高达2亿人民币。

但这个建议对于爱面子的老板们来讲就是白扯,他们的态度很明确‘我有钱,爱买啥买啥,你少废话。’

所以,这类买主不太关心航程,最在乎内饰。因为内饰历来是飞机主人品位的象征,飞机都买了,内饰决不能跌份儿,在这上面花700万美元到1000万美元是常有的事。

我曾遇到一位民营企业老板,戴着价值30万的江诗丹顿纵横四海新款腕表,手提价值3万LV暗花公文包,随身跟着‘狗腿’秘书和司机。

见面一张口,最关心的问题是:飞机上能不能全套配爱马仕皮具?

就目前公务机行业的发展而言,在飞机上配备奢侈品牌皮料、家具都是可以实现的。‘Versace -范思哲’与飞机制造商TAG就曾合作完成顶级私人飞机的内部装潢,这架飞机还在奥兰多与迪拜等地展出。

Versace还为Bombardier公司生产的超长航程VIP用喷气机Global XRS设计过机舱内装,大胆使用黑白对比色和上等皮料,到处都是钱的气息。

还有符合人体工学设计扶手座椅,可以自由调节靠背角度,简洁、大方,与Versace的订制家具Home Couture系列如出一辙。白色皮革饰有经典希腊回型纹图案,表面经过烤漆处理,手工精致。

但这种奢侈品牌定制内饰绝不是随随便便一个小老板多花点钱就能买到,只有金字塔尖上的富豪,才能看到这份奢侈品牌专供内饰目录。

除了定制奢侈品牌内饰,还有些老板喜欢24K镀金或纯金五金件,毕竟只有24K金才能配得上他们的坐骑。

虽说公务机内饰可以自由定制,但也需要在飞机飞行特性内折腾。您买的只是一架飞机,不是诺亚方舟,像24K纯金这种太过沉重的装饰,小型公务机根本负荷不了。

还有老板要求用餐区一定要大圆桌,彰显中国人民的气派和热闹。还有些为了给客舱内腾出更多空间,直接拆掉六七把椅子。也有把飞机当加长林肯的,要求沙发要加长再加长,最好飞机也跟着加长,可以想象遇到气流颠簸时,这架飞机随风摇摆的姿态有多销魂。

其实这些莫名其妙的要求一般来讲都很难实现,毕竟飞机是要飞行的,为了不破坏飞行特性,内饰布局不能完全由个人意志决定,以机翼为中心合理分配是极为必要的。

当然,也有人买私人飞机单纯为了享受,这些买主中以明星等公众人物居多。

当然,也有人买私人飞机单纯为了享受,这些买主中以明星等公众人物居多。

这类买主讲究隐私,普通机场狗仔太多,不知什么时候就被跟踪偷拍。同时,也讲究舒服,毕竟工作性质让他们满天飞,飞行途中舒适度非常重要,私人公务机就是最佳选择。

一般来讲,‘DassaultAviation-达索飞机制造公司’的猎鹰7X、‘Gulfstream Aerospace Corporation-湾流宇航公司’的湾流550和‘Bombardier - 庞巴迪宇航公司’的环球6000这3种机型都在这类买主选择范围内。

它们特点又各有千秋,湾流550在国内算是机型较大的,猎鹰7X外观酷炫,而环球6000客舱更宽敞,舱内噪音也低。

猎鹰7X猎鹰7X

的确有人因为受不了普通客机的噪音花大价钱买私人飞机,但其实私人飞机舱内噪音和普通客机差不了多少,哪怕是环球6000。

还有人为了不用忍受禁止吸烟的痛苦,专门买一架私人飞机,要求飞机要有排风功能。目前只有湾流能做到客舱内100%的换气,其他品牌可以控制在70-80%,但人体感觉微乎其微。

还有要求配备麻将桌的,没有什么旅途是一副麻将不能开启。也有要求飞机上能吃火锅的,不敢想飞机经过气流时机舱里的样子。

更多公众人物没这么多奇怪要求,只是把私人飞机作为移动豪宅而已,比如国内最早买私人飞机的公众人物赵本山。

他花近2亿买的那架Bombardier挑战者850公务机的确挺大,但飞机航程特别短,从北京都飞不到新疆,同样大小的机型放在湾流就是超远程飞机了。

能不能飞出国不重要,关键是飞机内部布置舒适度甩出头等舱好几条街。除了先进的影音娱乐通讯系统外,还有酒吧、卧室、办公区,连健身房都有。机舱座椅全是真皮,座椅设置也十分人性化,除了单个座椅外,还有供多人坐的沙发。

成龙的‘移动城堡’Embraer Legacy 650,只能载13名乘客,价格高达2亿人民币,最远航程为7223公里,单程可直接从香港飞往澳大利亚阿德莱德,或者北京飞往迪拜。

但关键是乘坐舒服又方便,机舱里有独立厨房,存酒柜、咖啡机、烤箱、冰箱一应俱全,还有减音装置和特大行李舱。为了方便与外部的联系,机内设有Wi-Fi可提供高速上网服务,也可通过卫星电话与外界沟通。

不论是参加电影节,还是出国度假,娱乐圈很多明星都坐成龙的‘顺风机’,舒服又不用担心狗仔跟踪。

王思聪也有私人飞机,是价格超过3亿的湾流G550。他曾经带着爱犬COCO一起坐飞机,引来360董事长周鸿祎调侃:‘狗能上飞机吗?’

但其实根据民航规定,动物属于民航限制运输的物品,除非是导盲犬、助听犬等工作犬,经航空公司特许,可以放在客舱内运输,其他动物不能随身携带进入客舱,但可以作为行李托运或者作为货物运输。

因为宠物进入客舱很有可能威胁到航空安全,比如小型啮齿类动物,如果看管不利有可能会咬坏飞机的电路,大型宠物也有可能冲撞客舱内的乘客,对人员造成伤害。

不过,为了带着宠物一起享受私人飞机,这些都不重要。

还有一类企业家买主,买私人飞机是为了更好的挣钱。

还有一类企业家买主,买私人飞机是为了更好的挣钱。

对于这类买主来讲,时间就是金钱。有时从北京到某三线城市谈合作,没有直达航班,不论怎么飞,都需要转机。前前后后耗在路上时间远超过飞行时间,如果遇上飞机晚点,多花7、8个小时在所难免。

买一架公务机,可以省去一半时间。

特别是在拓展跨国业务时,从一个洲飞往另一个洲节省下来的时间就是他们存入银行的实实在在的资金。

并且,私人飞行不但快捷自由,还能提升公司形象,有助于拿下大单。

并且,私人飞行不但快捷自由,还能提升公司形象,有助于拿下大单。

有一次,王健林约见妮可・基德曼和汤姆・克鲁斯,迟到了近一小时。作为介绍人,梦工厂CEO‘Jeffrey Katzenberg -杰弗瑞・卡森伯格’很不高兴,问王健林迟到原因。

王健林说‘我的私人飞机停得太远了’,如果这句话换成‘我乘坐的航班晚点’就太掉价,Katzenberg很可能不会如此爽快地与王健林达成合作协议。

这件事情曾在圈子里一再宣传,让更多企业家对私人飞机颇感兴趣。

但这类买主比较理智,买飞机时能省则省,毕竟是为了挣钱,控制成本要关键,所以,他们买飞机很在乎折扣。

其实,公务机价格很透明,标准配置下差价并不多,给客人的折扣也不会太高,顶多几十万美金意思意思得了。但占便宜的心理人人都有,有钱人也不例外,几十万美金差价就能影响成交。

拿挑战者850和湾流550为例,挑战者850内部宽敞,但飞行距离不长,而湾流550的发动机很好,但其实两者基本配置和大小都差不多,价格却相差300万美元。

很多买主会果断买下便宜的挑战者850,但他们不知道湾流550标配机型虽然略贵,但在选装配置这一块价格透明,所有选装都计算在内,顶多再添200万美金就能拿下。而挑战者850就不一样了,标配价格看上去便宜,但后期选装费用价格高昂。

这就是为什么有些标配机型折扣力度大,因为费钱的地方还在后面呢。

为了省钱,有的企业家干脆买二手飞机。但这条路子坑很多,因为二手机不同于新飞机,它们都不是明码标价,价格根据市场的供求关系浮动,水分最大。

买二手飞机要经过‘Broker -经纪人’,Borker虽然是卖方客人的独家代理,但其实是有市场定价权的,灵活度很大,尤其是市场上竞品很少的机型。

比如波音和空客的公务机,本来就少,如果市场上有一架出售,基本Borker说多少钱就是多少钱。

如果卖家着急出售,买方又有诚意买,里面盈利空间就更大,毕竟双方都看不到对方,背靠背交易,最后差价就让broker赚了。有的Broker成交一单二手机买卖,能赚数百万美金。

当然,省钱的法子不止打折和二手飞机,买飞机时的注册地也能帮企业家们省下不少钱。

根据国际民航组织规定,每架飞机都必须注册国籍。由于中国大陆注册手续比较繁琐,周期为数月甚至更久,所以很多买主会选择注册地在境外的飞机。

并且,飞机注册的使用目的不同,家用和商用飞机保险费完全不同,而且保险费差距很大,这一前一后又为买主省去17%的增值税以及6%的进口税。所以很多懂行的买主会要求飞机的注册地最好是美国或者开曼群岛。

除此以外,提前盘算下旅程也能省点钱,因为飞机航程越远价格越高,以Dassault公司的飞机为例,猎鹰2000LX商务机最大航程为7410千米报价约为3400万美元;猎鹰900LX最大航程为8800千米,报价约为4400万美元;猎鹰7X商务机的最大航程为11019千米,报价高达5400万美元。

只有不差钱的人会一步到位买航行里程最远的飞机,高呼‘我的飞机要能直飞美国’。其他人大多数一开始很坚持,看完报价就会说服自己‘中间停一站挺好的,在飞机上呆十几个小时太累了。’

但无论怎么控制成本,私人飞机都是个烧钱的东西,每年的养护费就占飞机价格的10%左右。

飞行成本上,无论是美国、澳大利亚,还是在俄罗斯,私人飞机每年飞行费用大概150万至200万美元。并且每次飞行都要单独报备,每道航线都要自行购买,即使不飞停放在机场也要收费。

根据相关规定公务飞机需要停放在专业的机场上,交由机场公司托管。依据飞机重量不同收费也不同,一台普通公务机一晚停机费就好几万。

同时,机组、飞机保养、维修和飞行申请等,虽然有专业飞行服务公司可以提供一条龙服务,但相关年费也以百万计。

所以,有钱人‘蹭飞机’是常有的事,因为飞一次的费用太高昂,舍不得用自己的,就跑去经销商那,假借买驾新飞机为由体验飞机试飞,实则就是让经销商出飞机免费出趟差。

私人飞机领域水很深,一般有钱人还真消费不起。

私人飞机领域水很深,一般有钱人还真消费不起。

但钱能解决的问题都不是问题,任你坑多水深,我自岿然不动。

不多说了,我去淘宝买私人飞机去了。



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